中国江苏网9月5日讯 昨天凌晨2点，地铁3号线一期工程，长江南路站至苏南硕放机场站区间左线盾构顺利到达区间风井，为下一步全线贯通、轨通及电通等后续工序的有力推进夯实基础，标志着该区间盾构施工再次取得阶段性成果。

　　据了解，长机区间左线耗时四个月零一周，掘进1196米，各项指标均满足设计和规范要求，与7月23日顺利接收的长机右线共同实现了3号线盾构施工“双线贯通零报警”的突破。该区间地质情况复杂，管线众多，且下穿相关管道与新梅车辆段出入段线，安全风险大，施工要求高，隧道与管道上下重叠，结构垂直高差最小8.29米，在盾构穿越之前，建设人员严格按技术交底对管道周边进行加固并实行24小时派员监控，确保了盾构机安全、快速通过。