东快讯（记者李新志通讯员黄淑兰陈晶晶）在福州工业路的“宝龙城市广场”北侧站台、浦上大道的“仓山万达广场”西侧站台，你是不是经常会看到因为停靠的公交车过多，形成列车化现象，造成道路堵上加堵。昨日，记者从福州市道管处获悉，为解决上述问题，缓解交通拥堵的压力，道管处出台四项举措。

　　据工作人员介绍，首先对部分站距较近的公交站点采取分站停靠。在一些公交线路比较密集的公交站，途经该站点的部分公交车，停靠到下一个公交站，避免一个站点停靠的公交车过多，形成列车化现象。如原停靠在“仓山万达广场”“宝龙城市广场”“师大（程埔头）”公交线路实行分站停靠，快速分流途经道路上过往公交车辆，极大地减轻了各区域道路交通压力。

　　对“宝龙城市广场”北侧公交站点实行分站停靠，“宝龙城市广场”(北侧)站靠东方向停靠：313路、169路、82路、89路、117路、113路、112路、K3路、夜间2号线等9条线路；“宝龙城市广场”(北侧)站靠西方向停靠：27路、124路、39路、33路、38路、41路、15路、14路、7路、130路等10条线路。

　　其次，根据拥堵情况，对部分公交线路采取左转跳站措施。在一些靠近路口的地方，为避免在路口左转的公交车出站左拐造成道路拥堵，取消这些公交站点的停靠。如对途经浦上大道“仓山万达广场”站、工业路“宝龙城市广场”站、六一路“龙津”站、五一路“龙华天桥”站、五一路“蒙古营”站的左转公交线路实行跳站处理。在不影响群众出行的情况下，通过采取“跳站停靠”的方式，提高了相应公交线路的通行效率，对相应路段有一定的解堵作用。

　　如原停靠仓山万达广场198、98、175、6、165、188、315路等7条左转公交线路取消停靠“仓山万达广场”西侧站台，调到“金港路口站”停。

　　第三，优化公交线网。为缓解八一七路南街段交通压力，在公交线路恢复行驶南街方案中，减少了原有部分公交线路恢复行使南街段，只调整6条公交线路通行南街，有效缓解了八一七路南街段交通压力问题，同时也解决了公交列车化现象。

　　第四，调整公交运营方式。对部分新开通公交线路，如323路、327路、328路、335路等公交线路，实行大站快停，该方案既满足了群众出行需要，也解决了公交车列车化现象。