导读：无论是传统汽车厂商如丰田、福特等，或是科技巨头如谷歌、特斯拉、三星、苹果，今年均在无人驾驶领域有所发力。“自动化驾驶将变得非常重要。”龚培元表示，“到2021年，有10%的新汽车都会有自动化驾驶的能力。”

本报记者 杨清清 北京报道

如果要问，什么是2018年最受关注的人工智能热门应用，无人驾驶恐怕无出其右。

根据百度资讯指数显示，自2018年1月1日至12月24日，无人驾驶日均资讯指数为178896，同比大幅上升189%。而同样是今年人工智能热门应用之一，甚至引发BAT疯狂价格补贴战的智能音箱，日均资讯指数仅11155，不及无人驾驶的十分之一。

对无人驾驶的狂热讨论，源于行业内各厂商的大动作。今年7月，在开发者大会上，百度公司董事长李彦宏表示，全球首款百度L4级别自动驾驶巴士已量产下线，车辆将用于工业园区接驳及养老院内老人接送等场景；11月，百度联合中国一汽共同发布国内首款L4级别乘用车，该车辆计划在明年年底实现小批量生产，2020年实现大批量投产。

此外，无论是传统汽车厂商如丰田、福特等，或是科技巨头如谷歌、特斯拉、三星、苹果，今年均在无人驾驶领域有所发力。“自动化驾驶将变得非常重要。”近日，在接受21世纪经济报道记者采访时，Gartner公司高管合伙人龚培元表示，“到2021年，有10%的新汽车都会有自动化驾驶的能力。”