记者从中铁二十四局获悉，今天凌晨上海“北横通道”建设又迎来了最新节点。位于天目路立交东北侧的北横通道新建二期工程，首座跨越双铁（铁路、轨交）桥梁开始平移。据悉，长75米的白色钢桥将在未来20天左右时间内平移100多米后结束顶推。

（摄影：曹磊）

　北横通道重大工程作为上海市中心城“三横三纵”骨架性主干路网的组成部分，穿越长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦6个区。

图片说明：天目路大转盘改造详解。

　　天目路立交改造，旨在实现北横通道与南北高架的连接互通，缓解现有交通。这座新建钢桥组成的新匝道，将负责连接天目路和南北高架。

图片说明：天目路大转盘改造工程涉及多个项目。

　　项目的难点在于跨越复杂的交通线路，地面有数条铁路，轨交3、4号线。“只能在晚上0：30—5：30时间段内施工5个小时。”中铁二十四局上海公司北横通道跨线桥工程总工程师李雪超介绍，“施工过程中不能有任何东西掉落，否则会损坏交通设施。”

　　据悉，通过技术攻关，钢桥采用步履式多点顶推法，在18台酷似弹簧的顶推器“推动”下，重1200吨的钢桥才能顺利平移。从前期准备到整个“飞跃”完成，前后要花费至少两个半月。但在不需要跨越障碍物的普通工地上，类似的桥梁安装只需要10天时间。

　　不仅如此，该工程还将在铁路线上空进行拼接。李学超介绍，“老桥切割再加固在国内尚属首次，网上查不到任何资料，我们进行了数据实验再加工。”

　　中铁二十四局上海公司北横通道跨线桥工程常务副经理介绍，“工程建成以后，为北横通道在乌镇路上匝道拆除创造了条件。”

　　据了解，建成后的跨线桥呈现南北走向，为新建一条匝道和一条辅道，并在铁路线合并后与南北高架连接，将替代现有乌镇路上匝道功能，同时也成为南北高架南向北方向，通往永兴路下匝道的一根独立车道。

（摄影：曹磊）

　　据悉，天目路立交的梅园路、乌镇路下匝道已经拆除，其他新建匝道、辅道正在修建，预计所有的项目2021年结束施工后，天目路立交的交通状况将彻底改善。