“早上5点多就出门了，几天下来是有点累，但送好每一个客人是我们的责任，阿拉上海人是‘模子’，要有腔调。”大众出租车驾驶员周师傅告诉东方网记者，昨晚接到乘客预约，早上6点出发，目的地是“国家会展中心”，“要服务保障好进博会，我提前15分钟到乘客指定的上车点”。周师傅还拍着胸脯笑呵呵地说道：“进博会开幕前，我就特地来了几次，把每一条能到这里的路都熟悉了一遍。”

　　周师傅是进博会出租行业保障人员的一个缩影。面对国家会展中心的巨大客流与车流，如何有序高效上下客，这对于出租车平台而言是一项重要的挑战。

　　“根据首届进博会的经验，出租车需求高峰将会集中在下午4点半至7点半这3个小时。而11月13至20日的延展，将会带来更多的出行需求。对此，大众出行平台做足应急准备。”大众出租相关负责人表示，为了展现更高品质、更加精细、更有温度的“上海服务”，大众出行设立进博专属坐席，组成客服保障团队，全天24小时为宾客提供热线服务。

　　同时，大众还利用客服中心的云呼叫平台，将所有的电话录音都上传云端，从乘客电话的受理，到后续的车辆调派、售后服务、回访等，整个流程都可追溯。此外，还能根据每一辆车的GPS定位，通过人工导航，给司机最及时有效的联动引导。

　　沪上另一知名出租车平台强生也以一抹抹鲜亮的车身颜色亮相进博会。东方网记者从强生出租获悉，首届进博会相比，今年，强生承担的进博会站点保障任务更为艰巨，预计需调派出租车16500辆次，比首届进博会增加43%。其中强生出租预计提供4350辆次，比首届进博会增加48%。

　　为更好服务进博会，强生服务推出“进博2.0版”要求，在总结去站点保障的经验基础上优化了保障方案：一是增加车辆运能。全天候驻站的进博专属新能源出租车队，由去年350辆增加到1500辆；二是优化站点排队系统。站点乘客排队系统采用峰谷不同的蛇形通道与快速通道切换，提升乘客体验；三是增设下客点。设置了三个不同方位的巡游车下客点，避开了西入口的大客流，提升进馆乘客的通行效率。

　　记者获悉，11月5日和6日两天，进博会出租车现场供应5592辆次。11月7日，出租车现场供应4442辆次，其中，强生供车1790辆次，大众1287辆次，另提供租赁服务389辆次。