2024年6月11日中午，来自山东德州的李四慕名来到松江区车墩镇的北松公路的劳务集散地求职找零工，逛了一圈他准备打道回府。

他说：“进工厂六七千元的工作不太好找，日结工抢手。和在老家就近的河北山东打工相比，性价比一般。”

李四的感受大抵和劳务市场现状契合。多家劳务公司负责人表示，现在的零工市场“活少人多”，相应地薪酬待遇跟着下调，工厂月薪上万的岗位几乎不复存在，日结工时薪也有下滑，前几年一度高达30元每小时，如今低至16元每小时的工作屡见不鲜。

蓝帝劳务是车墩北松公路劳务一条街上最醒目的门头，不少求职者来此寻求机会。

长工还是短工，日班还是夜班，根据求职者意愿，劳务中介为他们搜罗岗位信息。

日结工岗位比较抢手，零工市场门口找活干的求职者。

在车墩，有一群靠做日结工谋生的固定人群，被称为“大神”。他们从20岁到50岁不等，工作一天可能要花几天的工夫找其他工作，有时就睡在劳务公司。

一位资深的劳务市场从业者说，与五年前相比，北松公路劳务一条街冷清了不少，求职者少了一半。

作为一线城市，一般性的加工制造业外迁，就业机会变少。相应，服务业中快递物流业接续加工制造业，成为零工市场主要饭碗提供者。这部分工作需求由商家业务量大小调剂，越发零散。

看一看，算一算。能让日结工挑选的工作在减少，但也要仔细做个比较。

经过一番匹配，欣峰劳务的陈经理为一名求职者找到一份“还不错”的日结工作，新桥附近一家小型工厂的操作工，每小时20元。

等待上晚班的日结工，在劳务公司休息，等候车送。

求职者为能尽快找到合适工作，一般会辗转多家劳务中介登记，通过赚取求职者介绍费的中介公司也在抢他们，业务员在门外招呼他们“进来看看”。